Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui variabel-variabel yang mempengaruhikepuasan pelanggan sepeda motor jenis bebek dan matic dengan menggunakanmetode Structural Equation Modeling (SEM). Pengambilan data dilakukan diwilayah Jabodetabek dengan melakukan survey kepada pengguna sepeda motorjenis bebek dan matic. Variabel yang diuji pada penelitian ini antara lain:Pemenuhan Manfaat Fungsional (Functional Benefit Fulfilment), PemenuhanJaminan Operasional (Operational Assurance Fulfilment), Keandalan Produk(Product Reliability) dan Kualitas Pelayanan Purna Jual (Service Quality). Selainitu, penelitian ini juga melibatkan Variabel Moderator Disiplin Operasional(Operational Discipline) dan Pengetahuan Operational (Operational Knowledge)Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel-variabel yang terbukti berpengaruhterhadap kepuasan pelanggan adalah variabel Pemenuhan Manfaat Fungsional,Pemenuhan Jaminan Opersional, dan Keandalan Produk. Sedangkan variabelKualitas Pelayanan Purna Jual tidak berpengaruh secara signifikan terhadapkepuasan pelanggan. Disamping itu Variabel Moderator Pengetahuan sertaDisiplin Operasional terbukti dapat memperkuat maupun memperlemah hubunganantara variabel independen yang diuji dengan variabel dependen KepuasanPelanggan.

---

ABSTRACTThis study aims to determine factors that influences of customer?s motorcyclesatisfaction by using the method of Structural Equation Modeling (SEM). Datawere collected to customer of moped and skutic in Jabodetabek, usingquestionnaires. Variables used in this study are Functional Benefit Fulfillment,Operational Assurance Fulfillment, Product Reliability, Service Quality and alsoOperational Discipline & Knowledge as Moderator Variable. The result showedthat the factors that significantly affect satisfaction of customer are FunctionalBenefit Fulfillment, Operational Assurance Fulfillment and Product Reliability.While service quality has no influence towards patient satisfaction. Also, thisstudy proved to be significant that Discipline and Knowledge Operational haseffect to relationship between independent and dependent variable."

"Terminal Peti Kemas merupakan aset yang sangat penting bagi perekonomian Indonesia karena menghubungkan pasar domestik dengan konsumen internasional atau sebaliknya. Hal ini mengakibatkan pentingnya peningkatan produktivitas di terminal peti kemas. Metode alokasi quay crane merupakan salah satu faktor yang dapat mempengaruhi produktivitas di terminal peti kemas. Penelitian ini bertujuan untuk merancang model simulasi visual terminal peti kemas yang dapat digunakan untuk membandingkan metode alokasi quay crane. Pengambilan data dilakukan pada Terminal Peti Kemas JICT yang digunakan sebagai objek penelitian untuk mempelajari keadaan terminal peti kemas secara umum. Metode heuristik yang digunakan untuk menentukan alokasi quay crane adalah Total Work Content Remaining (TWCR) dan Shortest Processing Time (SPT). Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode SPT lebih baik dibandingkan metode alokasi TWCR karena dengan menggunakan metode SPT, total waktu pelayanan kapal lebih singkat dibandingkan dengan menggunakan metode TWCR. Demikian juga halnya dengan produktivitas dermaga, dengan menggunakan metode SPT diperoleh produktivitas dermaga yang lebih besar dibandingkan dengan metode alokasi TWCR.

---

Container terminals are an absolutely critical asset to Indonesia's economy because container terminal provide a vital link between domestic market to international costumer and vice - versa. Therefore, importance role of container terminal resulting productivity is critical in container terminal. Allocation quay crane problem is one of the factors that can affect productivity at container terminal.

This paper aims to design a visual simulation model of container terminal which can be used to compare the methods of quay crane allocation. Data collection was conducted at JITC Container Terminal which is used as an object for studying container terminal condition. Heuristic method that is used to determine quay crane allocation are Total Work Content Remaining (TWCR) and Shortest Processing Time (SPT).

The results showed that Shortest Processing Time (SPT) method better than Total Remaining Work Content (TWCR) because total service time using SPT method less than using TWCR method. Moreover, Shortest Processing Time (SPT) method provides greater berth productivity than Total Work Content Remaining (TWCR) method."