Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik vulkanisat lis kaca kendaraan bermotor setelah pengusangan. Rancangan yang digunakan pada penelitian ini adalah Rancangan Acak Lengkap (RAL) nonfaktorial, setiap perlakuan diulang 3 (tiga) kali. Faktor tunggal konsentrasi arang aktif tempurung kelapa (0 phr, 50 phr, 100phr, 150 phr, dan 200 phr). Parameter yang diamati meliputi kekerasan, tegangan putus, dan perpanjangan putus sebelum dan setelah pengusangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perlakuan konsentrasi arang aktif tempurung kelapa, berpengaruh terhadap kekerasan, tegangan putus, dan perpanjangan putus sebelum dan sesudah pengusangan vulkanisat lis kaca kendaraan bermotor. Karakteristik vulkanisat lis kaca kendaraan bermotor setelah pengusangan memenuhi syarat mutu lis kaca kendaraan bermotor sesuai SNI 06-1490-1989 untuk perlakuan konsentrasi arang aktif tempeurung kepala50 phr hingga perlakuan konsentrasi arang aktif tempurung kelapa 200 phr, dengan karakteristik perubahan kekerasan (3,0%, 4,3%, 2,8%, dan 4,2%), tegangan putus (4,4%, 9,5%, 8,0%, dan 7,1%). Perlakuan konsentrasi arang aktif tempurung kelapa 0 phr hingga 200 phr terhadap perpanjangan putus (3,25%, 1,4%, 4,8%, 1,2%, dan 1,3%). Perlakuan terbaik diperoleh pada perlakuan konsentrasi arang aktif 150 phr dengan perubahan kekerasan 2,8%, perpanjangan putus 1.2%. Perlakuan terbaik untuk karakteristik tegangan putus pada perlakuan konsentrasi arang aktif 50 phr dengan nilai 4,4%. "

"Industri sepeda motor di Indonesia meningkat rata-rata 12% tiap tahunnnya. Di Indonesia, bukan hanya motor bebek yang menjadi favorit konsumen, tetapi juga motor matik. Di Indonesia terdapat beberapa pabrik perakitan sepeda motor, namun spare part kendaraan bermotor banyak yang diimpor dari luar negeri, termasuk juga spare part berbahan dasar karet, seperti v-belt (sabuk-V), padahal telah ada beberapa produsen sabuk-V di Indonesia. Sabuk-V merupakan komponen penting dalam kendaraan yang menyangkut aspek keselamatan dan keamanan karena berfungsi sebagai rantai pada motor matik. Saat ini belum ada standar khusus yang mengatur tentang sabuk-V karet motor matik di Indonesia, sehingga banyak produk impor di pasaran. Oleh karena itu perlu adanya kajian mengenai sabuk-V motor matik di Indonesia. Dari hasil pengujian sabuk-V dipasaran, didapatkan hasil bahwa secara visual dan dimensi, tidak nampak perbedaan signifikan antara sabuk-V produksi dalam negeri dan impor, namun terdapat perbedaan yang sangat signifikan terhadap kualitas sabuk-V produksi dalam negeri dan impor. Sabuk-V produksi dalam negeri memiliki kualitas yang jauh lebih tinggi dibandingkan sabuk-V impor. Untuk melindungi konsumen dan juga produk dalam negeri serta agar produksi dalam negeri unggul di pasar global, maka perlu ada standar khusus mengenai sabuk-V karet motor matik yang harmonis dengan standar internasional."

"Penelitian ini membahas mengenai tinjauan dasar pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor (Alternatif Perubahan Kebijakan dari Wealth base Menjadi Consumption base). Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui studi lapangan dan studi literatur. Studi lapangan dilakukan dengan survey secara langsung ke beberapa instansi dengan melakukan wawancara yang berhubungan dengan permasalahan yang ada. Sedangkan studi literatur dilakukan berhubungan dengan topik yang dibahas dalam skripsi untuk memperoleh data-data yang berhubungan dengan pokok permasalahan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penerapan Pajak Kendaraan Bermotor dengan Dasar Pengenaan Pajak saat ini belum menunjukkan hasil yang optimal dalam mengurangi kemacetan. Oleh sebab itu, alternatif yang dapat dilakkukan oleh pemerintah adalah dengan mengadaptasi penerapan consumption base sebagai dasar pengenaan pajak kendaraan bermotor untuk mengurangi kemacetan.

---

This research discusses the review of vehicle tax base application (an idea of a transition from wealth base to consumption base). The research conducted with qualitative approach and the data collected through field research and literature studies. The field research is done through direct survey to some institute by conduct some interview related to the research issue. Meanwhile, the literature studies are done by reading some literature related to the issue in order to collect data that can support the research.

The result of the research reveals that the application of vehicle tax with the current tax base does not show any major outcome in reducing traffic congestion. Thus, government should take an alternative way by applying consumption base system as vehicle tax base to reduce congestion."

"ABSTRAKDi dalam pelaksanaan pemberian pelayanan angkutan umum, setiap kendaraanumum yang beroperasi untuk memberikan pelayanan perlu diuji kelaikan jalannyauntuk menjamin keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan dan juga perlindunganlingkungan hidup. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta membentuk Unit PengelolaPengujian Kendaraan Bermotor (UP PKB) yang melakukan pelayanan ujikendaraan bermotor, lebih dikenal dengan istilah uji kir, agar kendaraan bermotoryang akan digunakan di jalan memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan, termasukpersyaratan ambang batas emisi gas buang dan tingkat kebisingan yang harusdipenuhi. Salah satu dari 3 (tiga) UP PKB yang masih beroperasi saat ini adalah UPPKB Pulogadung. UP PKB Pulogadung melaksanakan pengujian kendaraanbermotor secara berkala setiap 6 (enam) bulan untuk tiap kendaraan danmenghasilkan suatu kapasitas layanan bulanan yang diharapkan dapat mendukungterlaksananya pengujian kendaraan bermotor secara berkala yang memadai untukwilayah DKI Jakarta. Hasil dari penelitan ini dengan menggunakan analisaperencanaan kapasitas menunjukkan bahwa UP PKB Pulogadung secara rata-ratasaat ini hanya dapat memenuhi 87% dari kapasitas yang dibutuhkan sehingga perludiberikan tambahan fasilitas untuk waktu yang akan datang pada pos uji visual 1dan lajur uji mekanis. Selain itu didapat juga model kapasitas layanan bulanan (y)menggunakan analisa regresi liner yaitu: y = -5691 + 49x1 + 714x2 + 2138x3dengan variabel bebas jumlah jam kerja (x1), jumlah pos pada uji visual 1 (x2) danjumlah lajur uji mekanis (x3).

---

ABSTRACTIn the implementation of the provision of public transport services, each publictransport operating to provide the services needs to be tested its roadworthiness toensure the traffic and road transport safety as well as the environmental protection.The Provincial Government of Special Capital Territory of Jakarta forms aManagement Unit of Motor Vehicle Inspection (UP PKB) performing the serviceof motor vehicle inspection, so that the motor vehicle that will be used in the roadmeets its technical requirements and roadworthiness, including a thresholdrequirement of exhaust gas emissions and the noise level that must be met. One ofthe three (3) Management Unit of Motor Vehicle Testing (UP PKB) which is stillin operation today is UP PKB Pulogadung. UP PKB Pulogadung carries out theperiodic vehicle inspection on a regular basis every 6 (six) months for each vehicleand generates a monthly service capacity that is expected to support theimplementation of periodic motor vehicle testing which is sufficient for the SpecialCapital Territory of Jakarta. The results of this research by using capacity planninganalysis show that the UP PKB Pulogadung on average at this time only able tomeet 87% of the capacity needed, so it is necessary to be given additional facilitiesfor the future on the post of visual test 1 and mechanical inspection lane. In addition,it also obtained the monthly service capacity model (y) using linear regressionanalysis which is: y = -5691 + 49x1 + 714x2 + 2138x3 with independent variableof total working hours (x1), the number of posts in the visual test 1 (x2) and thenumber of mechanical test line (x3)."

"ABSTRAKPertumbuhan penduduk yang tinggi menimbulkan dampak pada berbagai aspek kehidupan terutama kemacetan. Berbagai solusi mengatasi kemacetan sudah banyak ditawarkan. Namun, tetap saja kemacetan masih merupakan masalah yang belum terselesaikan. Bayangkan ada sebuah mobil yang dapat beroperasi di udara juga seukuran mobil. Namun permasalahan selanjutnya adalah bagaimana memanfaatkan ruang terbatas pada mobil sebagai penyimpanan bahan bakar agar kendaraan ini dapat menempuh jarak jauh. Tanpa menambah dimensi dan berat kendaraan, efisiensi dapat diraih dengan mengurangi drag. Perancangan sistem retraksi roda dapat mengurangi parasite drag hingga 24. Perancangan ini juga berbicara mengenai bagaimana sebuah mekanisme retraksi dapat mengakomodasi seluruh sistem roda termasuk suspensi, wishbone, sistem pengaman dan sistem kemudi pada roda depan. Hasil dari rancangan ini menghasilkan kebutuhan akan sebuah pompa hidrolik dengan tekanan minimal 11.191 bar dan laju alir 0.136 lpm.

---

ABSTRACTHigh population growth has an impact on various aspects of life, especially traffic congestion. Many solutions to overcome traffic congestion have been offered. However, traffic congestion is still an unsolved problem. Imagine there is a car that can operate on sky as well with the size of a car. But the next problem is how to maximize the limited space of vehicle as fuel storage so that it can travel a long distance. Without increasing size and weight to the vehicle, efficiency can be achieved by reducing drag. Designing a wheel retraction system can reduce parasite drag up to 24. This design also talks about how a retraction mechanism can accommodate the entire wheel system including suspension, wishbone, safety system and steering system on the front wheels. The result of this design is a hydraulic pump with minimum pressure of 11.191 bar and flow rate of 0.136 lpm."

"Untuk mendukung penyelengaraan otonomi daerah dalam mengelola dan mengurus rumah tangganya sendiri dilakukan melalui penyediaan sumber-sumber pembiayaan berdasarkan desentralisasi, dekonsentrasi dan tugas pembantuan yang diatur dengan perimbangan keuangan antar pemerintah pusat dan daerah yang diwujudkan melalui penyerahan sebagian pajak pemerintah pusat kepada pemerintah daerah yang dilaksanakan dengan undang-undang. Pajak pemerintah pusat yang diserahkan kepada daerah antara lain Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB).Dalam rangka optimalisasi pelayanan masyarakat dan penerimaan PKB dan BBN-KB dilakukan upaya koordinasi dengan instansi atau unit kerja yang menangani pengurusan surat-surat kendaraan bermotor yaitu pihak kepolisian berupa pendaftaran kendaraan bermotor dan departemen keuangan dalam hal ini PT Jasa Raharja Persero yang menangani asuransi kecelakaan kendaraan bermotor. Hasil dari koordinasi tersebut menciptakan suatu sistem pelayanan yang terpadu dibawah satu atap oleh berbagai instansi yang disebut dengan Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap (SAM SAT).Pertimbangan yang menonjol pada saat itu adalah dapat didata para pemilik kendaraan bermotor dan memperkecil peluang terjadinya penghindaran pajak-pajak dengan mengkaitkannya terhadap pengurusan STNK, BPKB dan di lain pihak belum mempertimbangkan, penilaian terhadap jenis serta ciri dari pungutan yang akan diselenggarakan di kantor SAMSAT.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui ciri dari jenis pungutan yang dilaksanakan di kantor SAMSAT yang sudah berjalan selama ini dengan menggunakan suatu tagihan kepada masyarakat berupa memadukannya didalam satu surat ketetapan, disamping itu perlu juga diketahui bahwa pelaksanaan terhadap pungutan tersebut apakah telah sesuai dengan aturan yang ada dengan tidak mengesampingkan optimalisasi pelayanan dan penerimaan.Metode penelitian yang digunakan adalah analisis deskritif dengan memperhatikan kondisi yang ada dan menelusuri fakta-fakta sebelumnya yang dapat memberikan gambaran keadaan saat ini. Pengumpulan data dilakukan dengan cara menghimpun data sekunder dan data primer melalui wawancara yang mendalam, penyebaran kuesioner dan studi kepustakaan. Responden yang diwawancarai adalah para pengambil keputusan pada saat itu dan kini, petugas pelaksana pada unit analisis dan dilapangan pengamat serta para tenaga ahli.Dari hasil penelitian diperoleh : (a) Tugas dan fungsi dari masing-masing institusi yang berhubungan dengan pelaksanaan pelayanan dengan menggunakan tehnologi komputer yang online tidak sesuai dengan pelaksanaan yang dapat dipertanggung jawabkan oleh institusi tersebut. (b) Kantor SAMSAT adalah pelayanan kepada masyarakat yang dilaksanakan secara terkoordinasi dan terpadu yang tidak didukung oleh suatu struktur organisasi pembinaan dan operasional didalam menyelesaikan permasalahan yang sewaktu-waktu timbul yang perlu penyelesaian dengan segera. (c) Walaupun pelayanan masyarakat didalam pengurusan surat-surat dan pungutan dapat dilaksanakan selama ini akan tetapi akuntanbilitas dan trasparansi yang didukung oleh peraturan perlu mendapat suatu pembaharuan sesuai dengan hierarki perundang-undangan didalam memberikan kepastian hukum.Berdasarkan hasil penelitian maka direkomendasikan : (a) Dibuatkannya surat keputusan bersama antara pimpinan tiga institusi yaitu Gubernur dan Kapolda tentang petunjuk pelaksanaan kerja dilapangan (SAMSAT) oleh masing-masing personil. (b) Dibuatkannya keputusan Gubernur tentang organisasi tim pembina SAMSAT didaerah yang bertugas memberikan petunjuk dan menangani permasalahan yang tidak bisa diselesaikan oleh para pelaksana. (c) Untuk melakukan peninjauan ulang terhadap peraturan-peraturan yang mendukung pelaksanaan pemungutan yang ada dikantor SAMSAT sesuai dengan ketentuan perundangundangan. (d) Agar pungutan yang dilaksanakan berupa pembayaran PKB setiap tahun dengan kriteria tertentu dilaksanakan dengan melibatkan partisipasi masyarakat atau BANK disamping itu pungutan yang tidak dapat dipertanggungjawabkan oleh pemerintah secara transparan dan akuntanbilitas agar dikeluarkan dari system pungutan dikantor SAMSAT."

"Penelitian ini dilakukan denan tujuan untuk mendeskripsikan proses implementasi kebijakan pajak alat-alat berat sebagai objek Pajak Kendaraan Bermotor di Provinsi Riau. Penelitian dilakukan dengan pendekatan postpositivisme dan pengumpulan data kualitatif. Hasil dari penelitian ini terdapat dua faktor yang dapat mempengaruhi proses implementasi kebijakan, seperti konten kebijakan, dan lingkungan implementasi. Selain itu, masih terdapat beberapa faktor yang menghambat kegiatan implementasi tersebut, yaitu (a) pro kontra dalam penetapan subjek pajak, (b) lokasi alat-alat berat yang jauh, (c) sanksi yang dilaksanakan kurang tegas, (d) diperlukan banyak kerjasama dari berbagai pihak yang terkait, (e) adanya faktor tertentu yang menyebabkan rendahnya penerimaan pajak alat-alat berat.

---

The study was conducted to describe the policy implementation process of heavy equipments tax as an object of motor vehicle tax in Riau Province. This study was conducted with a postpositivism approach and qualitative data collection. The research results revealed there were two factors that can influence in policy implementation process such as content of implementation and context of implementation. Meanwhile, there are several factors that hinder the implementation of the activities, they are (a) pros and cons when setting the tax subject, (b) the heavy equpments located in remote spot, (c) lack of law enforcement (d) the policy required a lot of cooperation and coordination between the relevant stakeholders. (e) there are force majeure factors that cause the decrease of revenue of heavy equipments tax."

"ABSTRAKSkripsi ini membahas mengenai penggunaan upaya penggeledahan di jalan rayayang dilakukan oleh petugas kepolisian terhadap pengemudi kendaraan bermotor,dimana dalam praktek banyak ditemui pelaksanaan upaya paksa penggeledahanyang dikeluhkan oleh pengemudi karena tidak dilakukan sesuai prosedurpersyaratan pelaksanaan upaya paksa penggeledahan dalam peraturan perundangundangan.Tujuan dari pokok permasalahan dalam skripsi ini adalah untukmengetahui prosedur upaya paksa penggeledahan dan keabsahan tindakan tersebutdalam praktek di jalan raya sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Nomor 22Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan dan Undang-UndangNomor 8 Tahun 1981 Tentang Hukum Acara Pidana juga dihubungkan denganperaturan lain yang terkait untuk menghindari penyimpangan kewenangan petugaskepolisian dan pelanggaran hak pengemudi. Penelitian ini adalah penelitian yangmenggunakan pendekatan yuridis normatif dan ditambah dengan metodepartisipatori.

---

ABSTRACTThis thesis discusses the search conducted by the police officer in the highway tothe driver of the vehicle, which in practice is gaining many complaints from thedriver side because the search is conducted without due process of law. Thepurposes of the main issues on this thesis are to understand the procedure of asearch and the legal side of the search conducted in the highway based on Act.22/2009 on Road Traffic and Transport, also Act. 8/1981 on Criminal ProcedureLaw and another related regulation in order to avoid the abuse of power by thepolice officer and to avoid the violation of the driver?s right. This study is using anormative juridical approach and method of participatory"

"Kendaraan listrik menjadi suatu jenis teknologi yang sedang dikembangkan oleh banyaknegara, salah satunya Indonesia. Hal ini didukung oleh fakta bahwa kendaraan listrikberdampak positif terhadap lingkungan karena memiliki tingkat emisi yang rendah.Perusahaan yang memproduksi kendaraan listrik harus memastikan aspek inovasi didalamnya agar produk yang mereka hasilkan dapat memenuhi kebutuhan pasar tanpamembuang banyak modal dan waktu. Penelitian ini bertujuan untuk merancang strategipengembangan kendaraan listrik di Indonesia berbasis aspek inovasi yang dimilikiperusahaan. Metode yang digunakan adalah uji kematangan inovasi atau dapat disebutInnovation Maturity Assessment untuk menentukan tingkat kematangan suatuperusahaan. Nilai dari uji tersebut kemudian digunakan sebagai dasar perancanganstrategi bagi aspek yang masih memiliki kelemahan di dalamnya. Strategi yang terbentukkemudian dianalisis menggunakan Importance-Performance Analysis untuk melihattingkat prioritas strategi tersebut.

---

Electrical vehicles are a type of technology that is being developed by many countries,

one of them is Indonesia. This is supported by the fact that electric vehicles have a positive

impact on the environment because they have low emission levels. Companies that

produce electric vehicles must ensure the innovation aspect in it so that the products they

produce can meet market needs without a lot of capital and time. This study aims to design

an electric vehicle development strategy in Indonesia based on the company's innovation

aspects. The method used is the Innovation Maturity Assessment to determine the

maturity level of a company. The value of the test is then used as a basic design strategy

for aspects that still have weaknesses in them. The strategy is then analyzed using

Importance-Performance Analysis to see the priority level of the strategy."