Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Penelitian ini berfokus pada analisa struktur rangka bidang dan rangka ruang dengan menggunakan program MATLAB. Tujuan penelitian ini adalah membuat dan memvalidasi program aplikasi MATLAB yang dapat menganalisa struktur rangka batang dalam beberapa model dan menganalisa perpindahan, kesetimbangan gaya dan gaya dalam pada beberapa model rangka bidang dan rangka ruang yang ditentukan. Metode analisa yang digunakan adalah metode elemen hingga. Metode tersebut akan dimasukkan dalam MATLAB yang nantinya akan menjadi suatu program yang bisa digunakan dalam proses perhitungan dengan hanya memasukkan beberapa data yang diperlukan seperti data material, koordinat nodal, hubungan antar nodal (elemen) dan gaya luar yang bekerja pada struktur. Program tersebut divalidasi dengan beberapa metode lain seperti metode keseimbangan titik, metode potongan (ritter), metode matriks kekakuan, program MATLAB dan program web truss online untuk memastikan program yang dibuat dapat digunakan. Hasil dari perhitungan program MATLAB adalah nilai perpindahan nodal, reaksi perletakan dan gaya dalam setiap batang, dimana hasil ini akan dianalisa sesuai dengan tujuan dari penelitian ini. Hasil dari penelitian menyatakan bahwa perbedaan luas penampang pada struktur dapat mempengaruhi besarnya perpindahan atau deformasi, deformasi maksimum terjadi pada nodal paling tinggi akibat pengaruh beban angin pada sebuah struktur.

---

This study focuses on the structural analysis of plane truss and space truss using the MATLAB program. The purpose of this research is to create and validate a MATLAB application program that can analyze truss structures in several models and analyze displacements, equilibrium of forces, and internal forces in several specified plabe truss and space truss models. The analytical method used is the finite element method. This method will be included in MATLAB which will later become a program that can be used in the calculation process by only entering some of the necessary data such as material data, nodal coordinates, relationships between nodes (elements), and external forces acting on the structure. The program was validated by several other methods such as the point balance method, ritter method, stiffness matrix method, MATLAB program, and online truss web program calculations are the values of nodal displacements, bearing reactions, and forces in each rod, and these results will be analyzed according to the objetives of this study. The results of the study state that the difference in the cross-sectional area of the structure can affect the amount of displacement of deformation, the maximum deformation will occur at the highest nodal due to the influence of wind loads on the structure.

"

"Tesis ini mengeksplorasi pemodelan rangka rangka ruang untuk mencapai desain yang optimal. Hasil studi menunjukkan bahwa memperpendek jarak antara tumpuan dan menambah jumlah pengekang DOF akan mengurangi defleksi struktur. Studi ini juga menunjukkan bahwa penggunaan bahasa pemrograman, khususnya Bahasa Julia, memudahkan pengguna untuk menghitung dalam hal kecepatan dan akurasi. Selain itu, tingkat presisi yang tinggi akan mengurangi kesalahan atau kesalahan yang disebabkan oleh pembulatan yang salah.

---

This thesis explores space truss modelling in order to achieve an optimal design. The study results showed that shortening the distance between supports and increasing the number of DOF restraints will lessen the structure's deflection. This study also demonstrates that utilizing a programming language, specifically Julia Language, makes it easier for users to compute in terms of speed and accuracy. Furthermore, the high degree of precision will decrease mistakes or errors caused by incorrect rounding."

"This book highlights the mechanics of tire performance, offering detailed explanations of deriving basic equations for the fundamental properties of tires, and discussing ways to improve tire performance using these equations. It also compares the theory with practical measurements. The book commences with composite mechanics, which is the fundamental theory for belt and carcass tires, and covers classical, modified and discrete lamination theory. It then addresses the theory of tire shape and spring properties and the mechanics of tread pattern contact properties, as was well as the performance of various tires. This comprehensive book is a valuable resource for engineers involved in tire design and offers unique insights and examples of improvement of tire performances."