Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Kapal pelat datar merupakan salah satu bentuk pengembangan dari kapal konvensional dengan meniadakan proses pelengkungan pada pelat kapal, peniadaan proses pelengkungan ini membuat lambung kapal cenderung tidak streamline. Pada penerapannya kapal pelat datar jenis monohull dengan lambung yang tidak streamline juga memiliki performa stabilitas yang kurang, penambahan cadik dapat menjadi salah satu solusi dalam penggunaan kapal pelat datar jenis monohull ini. Cadik sendiri merupakan bentuk lambung kecil tambahan pada kedua sisi kapal dan sangat umum digunakan pada kapal nelayan tradisional Indonesia untuk meningkatkan performa stabilitas. Namun penambahan cadik tentunya mempunyai potensi untuk menambah nilai hambatan total, terlebih lagi bentuk kapal pelat datar yang tidak streamline ini memiliki karakter nilai hambatan yang lebih besar dari kapal konvensional. Dengan adanya penambahan cadik, interferensi gelombang sangat mungkin terjadi dengan nilai yang berbeda beda bergantung pada konfigurasi jarak clearance dan stagger cadik. Secara umum kapal pelat datar yang tidak streamline ditambah dengan adanya tambahan cadik pada kedua sisinya tentu sangat berpengaruh terhadap hambatan yang dihasilkan dan menjadi tujuan analisis penelitian ini. Pengujian ini dilakukan pada Froude number 0,3 – 0,6 dengan interval 0,1 dan konfigurasi jarak clearance 2, 2,5; 3 meter dari center line kapal dengan posisi cadik pada bagian tengah (S/L = 0,2) dan belakang (S/L = 0) kapal. Penelitian ini diharapkan dapat memperlihatkan pengaruh penambahan cadik pada kapal ikan pelat datar pada tiap konfigurasi clearance dan stagger terhadap nilai hambatan kapal. Hasil simulasi menemukan bahwa konfigurasi S/L = 0; C/L = 0,182 (2 meter dari center line pada bagian belakang kapal) memiliki nilai rata -rata penambahan hambatan total paling kecil dengan 45,92%.

---

A flat plate vessel is a form of development from a conventional vessel by eliminating the bending process on the ship's plate; eliminating this bending process makes the ship's hull tend not to be streamlined. In its application, a monohull flat plate ship with a hull that is not streamlined also has poor stability performance; the addition of an outrigger can be one of the solutions for this monohull type flat plate vessel. The outrigger is an additional form of the small hull on both sides of the ship and is commonly used on Indonesian traditional fishing vessels to improve stability performance. However, the addition of outriggers certainly can increase the total resistance value. Moreover, the non-streamlined flat plate hull has a higher resistance value than the conventional streamline hull. With the addition of outriggers, wave interference is very likely to occur with different values depending on the configuration of the outrigger clearance and stagger distance. In general, flat plate ships with a non-streamlined hull and additional outriggers on both sides are certainly very influential on the resulting significant resistance. This research simulation was carried out on Froude numbers 0.3 – 0.6 by 0.1 intervals with clearance configuration distances of 2, 2.5, 3 meters from the centreline of the ship, the outrigger position in the middle of the ship (S/L = 0.2) and at rear (S/L = 0) of the ship. This study is expected to show the effect of adding outriggers on flat plate fishing vessels in each configuration of clearance and stagger to the value of ship resistance. The simulation results found that the configuration S/L = 0; C/L = 0.182 (2 meters from the centreline at the rear of the ship) has a minor average value addition of total resistance with 45.92%."

"ABSTRAKCumi-cumi merupakan salah satu sumberdaya ikan yang bernilai ekonomis.Kapal penangkap cumi (kapal lampu) dengan alat tangkap jaring yang digunakan olehbeberapa nelayan skala kecil di kabupaten Cirebon membutuhkan stabilitas kapal yangbaik. Selain stabilitas yang baik, kapal tersebut juga membutuhkan nilai hambatan yangrendah agar dapat menghemat konsumsi BBM yang harganya terus naik. Untukmendapatkan kedua hal diatas, muncul ide untuk menggunakan portable cadik yangmampu memberikan stabilitas yang baik dan hambatan yang yang kecil karena dapatdipasang atau dilepaskan sesuai dengan kebutuhan. Dari penelitian ini terlihat bahwaterdapat selisih nilai koefisien total hambatan sebesar 0.02 dan 0.01 untuk metodeeksperimental dan numerik. Nilai koefisien hambatan total terbesar tercapai ketika hargaFn ≈ 0.5 pada kondisi cadik terpasang.

---

AbstractThe squid is one of the economically valuable fish resources. Squid fishingvessels (light ships) with net fishing gear used by some small-scale fishermen in thedistrict Cirebon requires good stability of the vessel. In addition to good stability, thevessel also requires a low resistance value in order to save on fuel consumption whichprice continues to rise. To get both of the above, the idea to use a portable outrigger isable to provide good stability and barriers that are small as it can be installed or removedas needed. From this study shows that there is a difference in the coefficient of totalresistance of 0.02 and 0.01 for the experimental and numerical methods. Highest totalresistance coefficient value is reached when the value Fn ≈ 0.5 on an outrigger attachedconditions.;"