Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Pembangunan MRT/ Transportasi berbasis rel saat ini sedang banyak di Indonesia terutama di Jakarta. Bertujuan untuk mempelajari masalah penetapan biaya operasi dan pemeliharaan untuk menentukan komponen biaya hingga penetapan biaya operasi dan pemeliharaan per kilometer sebagai pedoman untuk pembangunan MRT selanjutnya, dengan berdasar pada Peraturan yang ada dan dikembangkan dari studi yang ada pada artikel mengenai MRT di luar negeri. Estimasi biaya operasional dan pemeliharaan tahunan untuk MRT per kilometer adalah Rp 40 milyar/ Km?Tahun. Operator MRT memerlukan subsidi sebesar 43 agar keberlanjutan perusahaan operator MRT dapat terjaga.

---

Development of MRT Rail based transport is currently being conducted in Indonesia, especially in Jakarta. This Thesis is conducted to learn about operation and maintenance cost, which leads to cost components to conduct operation and maintenance cost per kilometer as a guide for further MRT development. Based on existing regulations and developed from studies in the article of MRT abroad. Estimated yearly cost of MRT rsquo s operation and maintenance for distance unit is Rp 40 billion Km Year. MRT operators require a subsidy of 43 so that the sustainability of MRT operator can be maintained."

"Rumah Sakit X mempakan salah satu Rumah Sakit Swasta Type C yang memberikan jasa pelayanan kesehatan bagi Asuransi Kesehatan sejak tahun 1993. Adanya perbedaan selisih yang menyolok antara tarif operasi yang ditetapkan oleh Rumah Sakit X dengan tarif operasi Askes yang berlaku menjadi permasalahan bagi Rumah Sakit. Selama ini Rumah Sakit X belum pernah melakukan analisis biaya satuan paket operasi Askes Sukarela secara akurat. Sedangkan pasien Askes yang dioperasi selama tahun 1999 mencapai ± 19 % dari total jumlah operasi. Berdasarkan hal tersebut, maka peneliti ingin mengetahui gambaran apakah sejauh ini tarif operasi Askes Sukarela yang dibayarkan oleh P.T. Askes dapat menutupi biaya satuan yang ada. Dilakukan penelitian deskriptif yaitu dengan cara melakukan analisis biaya terhadap paket operasi peserta Askes Sukarela yang dioperasi selama periode. Januari 1999 - Desember 1999 dengan memakai metode Activity Based Costing. Dalam melakukan perhitungan analisis biaya tersebut diperlukan data sekunder tentang kegiatan operasi serta data biaya langsung unit kamar bedah dan biaya unit penunjang selama satu tahun. Untuk data primer dilakukan observasi selama 2 minggu dan wawancara dengan unit terkait dengan penelitian. Setelah dilakukan perhitungan biaya satuan dengan metode ABC, hasil yang dapat disimpulkan sebagai berikut : Biaya satuan operasi bedah besar dan bedah sedang semua jenis kelas perawatan untuk pasien Askes Sukarela lebih besar dari tarif paket operasi Askes Sukarela yang berlaku. Rumah Sakit X mengalami defisit sebesar Rp. 62.079.000 untuk operasi besar dan operasi sedang dari 104 pasien Askes Sukarela yang dioperasi selama periode tahun 1999.Peneliti menyarankan (1) Perbaikan sistim informasi keuangan yang dapat menampilkan data biaya komponen-komnonen di unit penunjang. (2). Perlu ditingkatkan sistim akuntansi biaya secara terpadu disemua Unit Produksi. (3). Untuk mengurangi subsidi Rumah Sakit X terhadap pasien Askes Sukarela perlu diupayakan cara untuk menekan / mengefisiensikan pemakaian bahan medik agar mengikuti ketentuan Askes. (4) Perlu peninjauan ulang terhadap kesepakatan kerja sama antara P.T. Askes dengan Rumah Sakit X untuk dilakukan penyesuaian tarif paket operasi. (5). Menganalisis lebih lanjut tentang keuntungan dan kerugian sistim pembiayaan paket dibandingkan dengan pemberian discount yang disepakati. (6). Agar supaya P.T. Askes (Persero) Indonesia dapat segera melakukan penyesuaian Tarif Paket Operasi Askes Sukarela pada Rumah Sakit X.

---

X Hospital is a Private Hospital Type C, that has been providers services for Health Insurance Company (P.T. Askes) since 1993. The gap between the surgery cost and the reimbursement by the Askes become a potential problem for the hospital. X Hospital has never conducted the-accurate cost analysis particularly in the surgery unit. The total surgical treatments during 1999 has reached for about 19% of total operations. The research aim to know weather the surgical treatment reimbursement cost covered by P.T. Askes could recover the Unit Cost A descriptive analysis of surgical operation has been using the data for the period of January 1999 T December 1999 is undertaken the method of the analysis in the Activity Based Costing. The Source of information is the secondary data from the hospital. The primary data, has been assessed by an 2 week conducting observation interview with the units for the research is conducted. The research findings are as follow : The unit cost of mayor and moderate surgical interventions for Askes Sukarela patients are higher than the reimbursement cost from the Askes. The X Hospital suffered a deficit of Rp. 62.079.000,- for 104 patient (Voluntary Askes) during the period of 1999.

Finally the researcher suggest : 1. The improvement the financial information which could apply the expense of component data into a Supporting Unit. 2. A fused accountancy system in all production?units should be intensified. 3. To reduce the subsidy of the X Hospital for Askes Sukarela patients, should be decreased and efficiency of material cost which standardly by Askes. 4. A new working agreement should be reconsidered between Askes and X Hospital to fit a Surgical Package Cost. 5. To analysis further the profits and losses of package cost system compared with agreed discount. 6. So that P.T. Askes Indonesia would be able to adjust The Askes Operation Package cost in Hospital."

"ABSTRAKTesis ini membahas tentang analisis biaya minimal bagi pasien pecandu opioidayang menjalani perawatan di RSKO Jakarta antara terapi rumatan methadonedengan rehabilitasi berdasarkan persepsi pasien pecandu opioida yang masih aktifmenjalani kedua perawatan saat penelitian ini dilakukan. Penelitian ini merupakanpenelitian evaluasi ekonomi yang bersifat deskriptif analitik dengan melakukanstudi perbandingan antara terapi rumatan methadone dengan rehabilitasi melaluipendekatan retrospektif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: komponen biayalangsung terapi rumatan methadone dan rehabilitasi adalah biaya rawatjalan/rawat inap, biaya obat, biaya pemeriksaan laboratorium, dan biayakonsultasi dokter; komponen biaya tidak langsung terapi rumatan methadone danrehabilitasi adalah biaya transportasi (pasien dan keluarga pasien), biaya konsumsi(pasien dan keluarga pasien), dan biaya penghasilan (pasien) yang hilang selamamenjalani perawatan;biaya total terapi rumatan methadone untuk 17 orang pasientahun 2011 dan tahun 2012 yang berhasil mencapai output 180 hari bebas opioidaadalah Rp. 226.635.306,- dengan unit cost Rp.13.331.489,-; biaya totalrehabilitasi untuk 17 orang pasien tahun 2011 dan tahun 2012 yang berhasilmencapai output 180 hari bebas opioida adalah Rp. 468.018.638,- dengan unitcost Rp.27.530.508,- ; sehingga dapat disimpulkan biaya terapi rumatanmethadone lebih efisien dibandingkan biaya rehabilitasi, yaitu rasio biayarehabilitasi 2 kali lebih besar dibandingkan biaya terapi rumatan methadoneberdasarkan persepsi pasien dengan output/keluarannya adalah pasienpenyalahguna opioida yang mampu mempertahankan abstinensia terhadap opioidaselama 180 hari. Dengan demikian peneliti menyarankan kepada pihak RSKOJakarta untuk lebih meningkatkan promosi kesehatan dan edukasi tentang terapi

---

ABSTRACTThis thesis discusses the minimal cost analysis for patients undergoing treatmentopioid aaddicts in Drug Dependency Hospital Jakarta (RSKO Jakarta) amongmethadone maintenance therapy with rehabilitation based on patient perceptionopioida addict who still actively undergoing both treatment while this researchwas conducted. This study is an economic evaluation that is descriptive analyticstudy comparison between methadone maintenance therapy with rehabilitationthrough a retrospective approach. The results showed that: the direct costcomponent of methadone maintenance therapy and rehabilitation is the cost ofoutpatient/inpatient care, drug costs, laboratory costs, and the cost of consulting adoctor; component of indirect cost sof methadone maintenance therapy andrehabilitation is the cost of transportation (for the patient and the patient's family),the cost of consumption (for the patient and the patient’s family), and cost ofrevenue(for patients) were lost during treatment (opportunity cost); total cost ofmethadone maintenance therapy for 17 patients in 2011 and in 2012 for outputreached 180 days off reeopioida is Rp. 226.635.306,- with a unit costRp.13.331.489,- ; total cost of rehabilitation for 17 patients in 2011 and in 2012for the output reached 180 days off reeopioida is Rp. 468.018.638,- with a unitcost Rp.27.530.508,- ; thus it can be concluded methadone maintenance therapy ismore cost efficient than the cost of rehabilitation; the rehabilitation cost ratio of 2times greater than the cost of methadone maintenance therapy based on thepatient's perception of the output is opioida abusers patients who maintainedabstinence for opioida for 180days. Thus researchers suggest to the RSKO Jakartato further enhance health promotion and education about methadone maintenancetreatment for opioid addicts and families will choose treatment for dependenceopioida."

"ABSTRAKBagi pasangan suami istri yang mengalami masalah ke tidaksuburan maka BayiTabung merupakan upaya terakhir untuk mendapatkan keturunan. Dalampemilihan klinik maka masalah biaya menjadi salah satu masalah utama.Peraturan Menteri Kesehatan Republik Indonesia nomor 12 tahun 2013mensyaratkan penentuan tarif berdasarkan perhitungan Biaya Satuan. Penelitianbertujuan melakukan analisa biaya terhadap Tarif Bayi Tabung di RSAB HarapanKita dengan melakukan pendekatan Activity Based Costing dengan membuatbagan dasar penelitian yang merupakan matriks dari Kelompok Pusat Biaya danKelompok Elemen Biaya yang terdiri dari banyak sel sel. Penelitian merupakanpenelitian deskriptif pembiayaan mikro yang dilakukan pada pasien Bayi Tabungdi Klinik Melati selama Januari-Maret 2013. Rata rata biaya yang dikeluarkanadalah Rp. 63.739.707,- + Rp. 10.145.290,- Dari kelompok Elemen Biaya makabiaya Material dengan unsur biaya obat merupakan proporsi biaya terbesar yaitu67,8 %. Dari kelompok Pusat Biaya didapatkan proporsi biaya stimulasi indungtelur dengan obat-obatan merupakan yang terbesar yaitu 70,6 %. Ada 4 skenariotarif yang dapat diberlakukan manajemen Rumah sakit dalam menghadapiperubahan persaingan. Bagan Dasar Penelitian ini dapat dipakai untukmenentukan biaya bermacam kegiatan yang lain di Rumah sakit yang lain.

---

ABSRACT-ICSI-ET is the ultimate treatment for couples who have difficulties inachieving pregnancy. In selecting clinics to manage their problems, cost is themain concern among others . Indonesian Ministry of Health in the regulationno.12 (2013) stated that all the hospital tariffs should be based on unit costcalculation. The purpose of this study is to make a detailed cost-analysis of theIVF-ICSI-ET performed in Melati Clinic by doing an Activity Based Costingapproach. We began by assembling a matrix of Cost-Centre Groups and Cost-Element Groups which consists of many cells. It is a descriptive quantitative,micro costing study on IVF patients in Melati Clinics during January-March 2013.Mean hospital costs was IDR 63,739,707 + 10,145,290. From the Cost-ElementGroups, the Material costs specifically Medication is the highest proportion(67.8%). In the Cost-Centre, the Ovarial Stimulation Group with again the cost ofMedication is the main proportion (70.6 %). We proposed 4 kind of PricingStrategy to the hospital management. The matrix of this study can also be used inother hospital activities as well as in other hospitals."

"Penelitian ini bertujuan menganalisa biaya operasional kendaraan akibat berfungsinya segmen JORR W2 Ulujami - Kebon Jeruk pada Juli 2014 dan menganalisa biaya operasional kendaraan sesudah dengan jika tidak beroperasinya segmen JORR W2 pada ruas JORR S-E1 dan jalan tol Prof. Sedyatmo. Variabel yang digunakan dalam penelitian ini yaitu IRI, kecepatan, dan volume kendaraan. Metode penelitian dilakukan dengan pengumpulan data variabel kemudian menghitung biaya operasional kendaran dengan metode yang telah di kembangkan oleh Departemen Pekerjaan Umum tahun 2005. Berdasarkan analisa volume pola perjalanan sebelum dioperasikan JORR W2 lebih besar dari Pluit ke Pluit IC daripada dari Ulujami ke Cikunir sedangkan sesudah dioperasikan lebih besar dari Ulujami ke Cikunir. Perbandingan BOK sebelum dan sesudah JORR W2 dioperasikan ruas JORR S-E1 lebih besar daripada ruas jalan tol Prof Sedyatmo untuk kendaraan sedan, bus kecil, bus besar,truk ringan, dan truk berat dari tahun 2012 sampai 2016 dan truk sedang tahun 2012, 2013, 2014 dan 2016. Perbandingan BOK sesudah dioperasikan JORR W2 lebih besar daripada tidak dioperasikan segmen tersebut pada ruas JORR S-E1 untuk sedan, bus kecil, truk sedang dari tahun 2014 sampai 2016. Pada ruas jalan tol Prof. Sedyatmo BOK jika tidak dioperasikan JORR W2 lebih besar daripada sesudah dioperasikan JORR W2 pada sedan, bus besar, truk ringan dan truk berat dari tahun 2014 sampai 2016.

---

This study aims to analyze the vehicle operational cost VOC due to the functioning of JORR W2 segment Ulujami Kebon Jeruk in July 2014 and analyze the operational cost of the vehicle after the operation of JORR W2 segment on the JORR S E1 segment and the Prof. Sedyatmo toll road. Variables used in this study are IRI, speed, and traffic volume. The vehicle operational cost is calculated using the method developed by the Ministry of Public Works in 2005. The result shows that before JORR W2 was operated the traffic volume from Pluit to Pluit IC was bigger than the one from Ulujami to Cikunir, while after it was operated traffic volume from Ulujami to Cikunir was bigger. Before and after JORR W2 was operated, i.e from 2012 to 2016 the VOC of JORR S E1segment was higher than the one of Prof. Sedyatmo toll road for sedans, small buses, large buses, light truckt and heavy trucks, while for trucks it was not occurred 2015. As the JORR W2 was operated, the VOC on JORR S E1 segment for sedan, small bus, medium truck from 2014 to 2016 was bigger than if the JORR W2segment was not operated. As the JORR W2 was operated, the VOC on Prof Sedyatmo segment for sedan, big bus, small truck, heavy truck from 2014 to 2016 was smaller than if the JORR W2 segment was not operated. "

"ABSTRAKPekerjaan Box Girder merupakan construction project dengan repetitive work activities. Dalam penelitian dilakukan dua analisa, yaitu analisa produktivitas dan biaya pada pekerjaan box girder CP 102 pada proyek MRT Jakarta. Penulisan ini akan membandingkan analisa biaya konstruksi dari produktivitas aktual yang sedang di kerjakan dilapangan dengan nilai kontrak, sehingga akan terlihat tingkat akurasi perkiraan biaya proyek yang telah dilakukan dan diajukan dalam dokumen kontrak dengan membandingkan perhitungan analisa harga satuan dengan menggunakan SNI 2008 dan Jurnal 2017 DKI Jakarta. Analisis yang dilakukan pada penelitian ini adalah untuk mempelajari penggunaan nilai produktivitas, nilai koefisien atau indeks dan harga satuan dan upah pada sebuah material, alat dan pekerja didalam analisa biaya pada pekerjaan box girder. Metode yang digunakan adalah studi kasus yang dilakukan di proyek pembangunan MRT Jakarta tersebut, Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara dan pengumpulan dokumen yang tersedia dan mencatat langsung produktivitas aktual baik dari durasi pekerjaan, material dan tenaga kerja, kemudian dilakukan analisa terhadap data tersebut. Analisa dilakukan dengan membandingkan nilai kontrak pada pekerjaan box girder tersebut dengan hasil analisa biaya proyek menggunakan SNI 2008 dan Jurnal DKI Jakarta. Sehingga didapat perbandingan Analisa Biaya Konstruksi antara nilai kontrak dengan biaya proyek berdasarkan SNI 2008 serta Jurnal 2017 DKI Jakarta terhadap tingkat akurasi perkiraan biaya proyek yang telah diajukan pada proyek MRT Jakarta.

---

ABSTRACThe work of Box Girder is a construction project with repetitive work activities. In the research, there were two analyzes, namely productivity and cost analysis on CP 102 box girder works on Jakarta MRT project. This writing will compare the analysis of construction costs of actual productivity that is being done in the field with the value of the contract, so that will see the level of accuracy of project cost estimates that have been done and filed in the contract document by comparing the calculation of unit price by using SNI 2008 and Jurnal 2017 DKI Jakarta . The analysis done in this research is to study the use of productivity value, coefficient value or index and unit price and wage on a material, tool and worker in cost analysis at box girder work. The method used is a case study conducted in the Jakarta MRT development project. The data collection is done by interviewing and collecting the available documents and recording the actual productivity both from the duration of work, materials and labor, then analyzing the data. The analysis is done by comparing the contract value on the girder box job with the result of project cost analysis using SNI 2008 and Jurnal DKI Jakarta. So as to get comparison of Analysis of Construction Cost between contract value with project cost based on SNI 2008 and Jurnal 2017 DKI Jakarta to accuracy level of project cost estimation which have been proposed at Jakarta MRT project."

"Pembangunan Lintas Rel Terpadu (LRT) Sumatra Selatan membutuhkan biaya pembangunan yang sangat besar, selain itu memiliki biaya operasional dan pemeliharaan tahunan yang cukup besar. Agar biaya pemeliharaan LRT Sumatra Selatan dapat berjalan secara efisien dan efektif maka diperlukannya optimasi biaya pemeliharaan prasarana LRT Sumatra Selatan berdasarkan Life Cycle Cost Analysis. Life Cycle Cost adalah metode analisis ekonomi yang merujuk pada semua biaya yang berkaitan dengan pembangunan, pengoperasian, dan pemeliharaan proyek konstruksi selama periode waktu tertentu (Heralova, 2017). Tujuan penelitian yaitu menganalisis kondisi fisik Prasarana LRT Sumatra Selatan, mengevaluasi strategi pemeliharaan LRT Sumatra Selatan dan mengembangkan skenario biaya pemeliharaan berdasarkan Life Cycle Cost. Berdasarkan pengolahan data menggunakan metode indeks kondisi gabungan diperoleh nilai keseluran komponen prasarana LRT Sumatra Selatan mencapai angka 5,718. Kondisi fisik prasarana LRT Sumatra Selatan yang ditinjau berada dalam skala baik dengan kerusakan minor sehingga pilihan kegiatan pemeliharaan dengan pencegahan atau preventif berbasis waktu dapat digunakan. Untuk Life Cycle Cost prasarana LRT Sumatra Selatan selama 100 tahun didapat nilai sebesar Rp. 1.429.160.960.516.460. Terdapat efisiensi biaya sebesar Rp. 41.816.698.243.804,70.

---

The construction of the South Sumatra Light Rail Transit (LRT) requires a huge development cost, besides that it has quite a large annual operational and maintenance cost. In order for South Sumatra LRT maintenance costs to run efficiently and effectively, it is necessary to optimize maintenance costs for South Sumatra LRT facilities and infrastructure based on Life Cycle Cost Analysis. Life Cycle Cost is an economic analysis method that refers to all costs associated with development, operating and maintaining a construction project over a certain period of time (Heralova, 2017). The research objectives were to analyze the physical condition of Facilities and Infrastructure South Sumatra LRT, evaluate South Sumatra LRT maintenance strategies and develop maintenance cost scenarios based on Life Cycle Cost. Based on data processing using the combined condition index method, the total value of the South Sumatra LRT infrastructure components reached 5,718. The physical condition of the South Sumatra LRT infrastructure reviewed is on a good scale with minor damage so that the option of preventive or time-based maintenance activities can be used. Life Cycle Cost of South Sumatra LRT infrastructure for 100 years is IDR. 1,429,160,960,516,460. There is a cost efficiency of Rp. 41,816,698,243,804.70."