Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Setiap manusia selalu menginginkan lingkungan yang nyaman secara thermal. Karena dengan kondisi yang nyaman akan mendukung metabolisme tubuh manusia untuk beraktifitas agar apa yang dikeriakan bisa maksimal. Hal ini terjadi terutama bagi mereka yang berada di dalam ruangan ataupun kabin tertentu yang memerlukan suhu udara tertentu. Dalam merancang AC mobil diperlukan pengetahuan yang cukup antara lain cara kerja AC mobil dan distribusi sirkulasi udara di dalam kabin mobil tersebut. Pengetahun ini dilakukan untuk mengetahui waktu yang diperlukan untuk mencapai keadaan kenyamanan themlal di dalam kabin kendaraan penumpang (Toyota Kijang) tanpa ducting dan dengan penambahan ducting kebelakang dengan nozel individual. Untuk mendapatkan data temebut penulis melakukan pembuatan protorype System distribusi udara dengan penambahan ducting kebelakang dengan kontrol individu yang selanjutnya digunakan sebagai alat uji untuk mengestimasi penyebaran temperatur udara dalam kabin penumpang yang akan diuji sebagai parameter kenyamanan thermal dalam kabin mobil dengan system tanpa ducting dan dengan ducting tambahan. Setelah hasil perhitungan didapatkan dan dibandingkan dengan referensi dari parameter standar kenyamanan themlal ISO 7730, terlihat bahwa kabin dengan penambahan ducting dalam waktu tertentu, memiliki tingkat kenyamauan thermal dan kelembaban udara yang lebih baik dari pada kabin standar"

"Berbicara akan kenyamanan di dalam ruangan, agaknya tidak dapatdipisahkan dengan sistem distribusi udara di dalam ruangan tersebut. Sistemdistribusi udara yang biasa digunakan pada saat ini menggunakan metal duct dandifuser. Sistem tersebul bersifat permanen. Dalam kenyataannya banyak terdapatkekurangan yang ditemui dari metal duct dan difuser. Apalagi bila instalasinyadilakukan pada tenda pameran yang sifatnya tidak permanen. Menjadi-sebuahpermasalahan besar akan diapakan sistem tersebut ketika tenda pameran sudahtidak lagi digunakan. Jadi harus dipikirkan sebuah sistem distribusi udara yangmudah dibongkar-pasang instalasinya, tetapi tetap tidak mengurangi kenyamanandalam ruangan tenda tersebut.Textile ducting adalah alat distribusi udara terbuat dari bahan tekstil yangsekaligus dapat berfungsi sebagai difuser. Dengan kelebihan-kelebihan dari segiteknis yang dimiliki serta kemudahan dalam instalasi, sepertinya textile ductingdapat dijadikan sebuah solusi.Dalam mendesain textile ducting, terlebih dahulu harus diperhatikankondisi desain yang diinginkan. Lalu harus diketahui pula terminologi desainyang digunakan. Sebab terdapat beberapa perbedaaan dengan metode-metodedesain pada metal duct biasa. Prosedur desain yang penulis gunakan mengambilacuan dari jumal yang dikeluarkan oleh produsen textile ducting dari USA,melalui situs resmi mereka www.ductsox.com.Dari hasil desain didapat textile ducting dengan jenis bahan Duratexdengan tipe aliran high-trow. Untuk dimensinya mempunyai panjang 60 feet,diamater 33 inch dengan orifis sebanyak 250 buah berdiameter 2 inch. Dalam saturuangan tenda dipakai 20 unit pendingin. Unit pendingin yang digunakan adalahtipe split dengan outdoor unit dan indoor unit yang terpisah. Out door unit yangdipakai berjenis air cooled condensing unit dan indoor unit yang dipakai adalahjenis fan coil unit. Untuk satu unitnya mempunyai beban pendinginan 350.000.Btu/h dan udara suplai 10500 cfm. Untuk instalasinya digunakan tipe instalasi satu baris (one row installation) dengan suspensi menggunakan standard kabelgalvanize (galvanized cable) dan kancing jepit nylon (nylon snap clip). Untukreturn duct digunakan rectangular duct berdimensi 26 inch x 36 inch, dengan sebuah elbow 90º dengan R/D 1,25."

"Setiap manusia selalu menginginkan Lingkungan yang nyaman secara thermal. Karena dengan kondisi yang nyaman akan mendukung metabolisme lubuh manusia untuk berpikir/berkonsentrasi agar apa yang dikerjakan bisa maksimaI.l-lal ini terjadi terutama bagi mereka yang berada di dalam ruangan ataupun kabin tertentu yang memerlukan suhu udara tertentu. Dalam merancang AC mobil diperlukan pengetahuan yang cukup antara Iain cara kerja AC mobil dan distribusi sirkulasi udara di dalam kabin mobil tersebut. Pengetahun ini dilakukan untuk mcngetahui waktu yang diperlukan untuk mencapai keadaan kenyamanan thermal di dalam kabin kendaraan penumpang (Toyota Kijang LSX) tanpa ducting (standard) dan dengan penambahan ducting kebelakang (dengan kontrol individu). Untuk mendapatkan data tersebut penulis menggunakan program CFD yaitu Fluent 6.1 .Tujuan mcnggunakan program CFD ini adalah unluk mendapatkan hasil yang Iebih akurat dan cepat. CFD digunakan sebagai alat uji untuk mengestimasi penyebaran temperatur udara setiap detik dalam kabin pcnumpang yang akan diuji sebagai parameter kenyamanan thermal dalam kabin mobil dengan system tanpa dueling dan dengan ducting. Setelah hasil perhitungan didapatkan dan dibandingkan dengan referensi dari parameter standar kenyamanan thermal ISO 7730, terlihat bahwa penambahan ducting kebelakang dengan nosel kemasing-masing penumpang mempercepat penyebaran temperatur udara dingin dan meningkatkan nilai kcnyamanan thermal."

"Setiap mannsia selalu menginginkan lingkungan yang nyaman secara thennaL Karena dengan kondisi yang nyaman akan mendulrung me!abolisme tubuh mannsia untuk beJpikirlberl